Авиационная электросвязь гражданской авиации — одно из основных средств, которое обеспечивает руководство деятельностью гражданской авиации и управление воздушным движением для обеспечения безопасности и регулярности полетов воздушных судов, а также производственной деятельности предприятий и организаций гражданской авиации

С каждым днем технологии становятся более совершенными, открывая новые возможности для развития технологической авиасвязи. Недалек тот день, когда она будет представлять собой в основном обмен данными, а голосовая связь будет использоваться нестандартных и аварийных ситуациях

Увеличение плотности воздушного движения предъявляет жесткие требования к

безопасности воздушных перевозок, которые могут быть обеспечены внедрением более эффективных систем связи, навигации, наблюдения /организации воздушного движения (CNS/ATM)

Стремительное технологическое развитие, а также внедрение новых концепций и сетевых технологий создает предпосылки для коренного изменения архитектуры и принципов построения сетей специального назначения. Происходит конвергенция разнородных сетей связи, повышение пропускной способности современных сетей передачи данных для гражданской авиации и расширение диапазона предоставляемых сервисов. В ближайшее время произойдет полная IT интеграция самолетов в воздухе и на земле, операционных центров авиакомпаний, наземной инфраструктуры/сервисов УВД и аэропортов

Основой системы связи является AviationTelecommunicationNetwork (ATN)— интегральная сеть авиационной электросвязи. ATN обеспечивает надёжную сквозную связь по различным сетям для целей обслуживания воздушного движения. В её состав входит авиационная подвижная спутниковая служба (AviationMobileSatelliteService-AMSS), называемая также просто спутниковая система связи (ССС), и каналы ОВЧ и ВЧ радиосвязи

АО «МНИИРС» предлагает новый подход к решению вопросов интеграции с ВС следующего поколения благодаря использованию инновационной системы передачи данных (СПД)

• Возможность эффективных международных перелетов коммерческих самолетов — соответствие современным рекомендациям ICAO
• Санкционные ограничения приобретения, эксплуатации, ремонтов радиосвязного оборудования иностранного производства
• Ограничения в доступе к западным спутниковым группировкам и в обеспечении необходимой связи на борту Воздушного судна
• Перспективные требования ICAO «Global Aeronautical Distress and Safety System (GADSS)»
• Потребность в своевременной прогнозной аналитике состояния парка (воздушного, наземного) с целью повышения безопасности полетов и оптимизации затрат в эксплуатации
• Рост потребности в обеспечении Интернетом и мультимедиа на борту (для пассажирских самолетов) без ограничений скорости вне зависимости от территории

• ЦЕЛЬ СПД: обеспечение цифровой спутниковой односторонней и двухсторонней коммуникации в различных форматах для различных функциональных систем с помощью единого технического решения
• отечественная разработка, обеспечивающая для Заказчика выполнение перспективных международных требований ICAO по безопасности, навигации и автоматизированному обмену информацией
• Обработка и хранение данных на территории Российской Федерации
• Использование российской спутниковой группировки
• Принцип открытой архитектуры обеспечивает возможность изменения широкого набора функций в зависимости от актуальных потребностей Заказчика
• Изделия российской разработки и производства, максимально свободные от политических, санкционных рисков

ООО "СОКРАТ МНИИРС"